Daniel Jennen

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…geht´s zur Hauptuntersuchung. Diesmal bei der Dekra in Krefeld.

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Mit der original Speedlip aus dem Ford RS Programm.

Sieht gut aus und ist zeitgenössisch. „Die kleine Leiste mit der großen Wirkung“. Die Endgeschwindigkeit erhöhte sich um 7 km/h. Respekt sage ich da nur.

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…in der Dämmerung an einem trockenen Tag im Dezember mit dem Ford Taunus 2.3 V6 May Turbo.

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…beide in der Farbe Modenagrün, der eine glänzt, der andere rostet. Der größte Unterschied ist die Leistungsdifferenz von 125 PS. 1.3 Liter Vierzylinder gegen 2.3 Liter V6 Turbomay.

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Leider nicht mehr zu retten, der 1975 Ford Taunus L mit dem 1,3 Liter OHC Motor.

So ein alter Ford ist immer wieder für eine Überraschung gut. Erst recht wenn der Ford Taunus May Turbo mit dem 2,3 Liter V6 Motor an seine chemische Grenze geht. Gerade abgestellt und zufällig und zum Glück rechtzeitig gesehen. Und das an einem Samstagmorgen. Aber kein Problem für den Ersatzteilhändler Car in Kempen, der viele Ford Ersatzteile vorrätig hat.

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Normalerweise reißt mindestens immer eine Schraube ab beim demontieren der alten Wasserpumpe, doch dieses Mal blieb mir das Gluck treu und es lief alles reibungslos.