…geht´s zur Hauptuntersuchung. Diesmal bei der Dekra in Krefeld.
An einem kalten, frostigen Wintertag hat man nachts ein ganzes Parkdeck für sich alleine…
Nun hat das mahlende Geräusch ein Ende im Ford Taunus Turbomay…


Wie mache ich den schnellen Ford Taunus Turnier noch schneller? Die Frage ist leicht beantwortet:
Mit der original Speedlip aus dem Ford RS Programm.

Sieht gut aus und ist zeitgenössisch. „Die kleine Leiste mit der großen Wirkung“. Die Endgeschwindigkeit erhöhte sich um 7 km/h. Respekt sage ich da nur.


Der Herbst kann auch Spaß machen….
…in der Dämmerung an einem trockenen Tag im Dezember mit dem Ford Taunus 2.3 V6 May Turbo.
Ungleiche Brüder…
…beide in der Farbe Modenagrün, der eine glänzt, der andere rostet. Der größte Unterschied ist die Leistungsdifferenz von 125 PS. 1.3 Liter Vierzylinder gegen 2.3 Liter V6 Turbomay.
Das war es dann wohl…
Leider nicht mehr zu retten, der 1975 Ford Taunus L mit dem 1,3 Liter OHC Motor.

Ups…was tropft denn da?
So ein alter Ford ist immer wieder für eine Überraschung gut. Erst recht wenn der Ford Taunus May Turbo mit dem 2,3 Liter V6 Motor an seine chemische Grenze geht. Gerade abgestellt und zufällig und zum Glück rechtzeitig gesehen. Und das an einem Samstagmorgen. Aber kein Problem für den Ersatzteilhändler Car in Kempen, der viele Ford Ersatzteile vorrätig hat.
Normalerweise reißt mindestens immer eine Schraube ab beim demontieren der alten Wasserpumpe, doch dieses Mal blieb mir das Gluck treu und es lief alles reibungslos.

Spätsommertage zum genießen…

Damals noch ohne H-Kennzeichen…

Schöne Kombis heißen Turnier

Bis spät abends die lauen Sommerabende genießen…

Neue Krone zum Geburtstag….

Mit dem Capri über den Brenner….

Die ersten warmen Sonnenstrahlen…
